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????截至2017年底，常州公交集團共有運營車輛2544輛。“2019年，常州地鐵一號線將正式開通。為瞭與地鐵更好地銜接、協作，共同構建常州公共交通立體網絡，公交集團的車輛規模有必要進行適當的調整。”張斌介紹。
????張斌還出具瞭一份計劃表，記者看到在未來的地鐵時代，常州公交會增加“社區公交”、“微循環公交”線路。“把乘客載到地鐵口，公交還要增加接駁的服務，部分線路的長度會縮減，但整體運營的線路裡程會保持總體穩定。”張斌說，力爭統籌抓好車輛的科學運營和均衡使用，最大程度提升車輛使用效率。
????不知道經常坐B11線路的市民，能否感覺到坐這趟車的人數在減少？記者從公交集團運營發展部獲悉，B11路2013年客運量有1184.53萬人次，而到2017年下降到瞭744.29萬人次。
????一問：每年減少100輛車，必要嗎？
????常州公交做減法，也做加法
????市公交集團降本增效三年行動計劃中，除瞭減少運營車輛，還有更多的“加法”：到2020年一線駕駛員占比提高到55%；做精做優公交整體服務，提升公交出行吸引力；充分挖掘各類公交資源的潛力，不斷提升公交經營效益。
????因此，為瞭做好迎接常州地鐵時代的準備，使公交的運能投放與客流更加匹配，常州公交車的數台中南屯區月子中心推薦量也必須要重新調整至適應的規模和人車比。
????二問：每年減少100輛車台中西區月子中心介紹，科學嗎？
????先看一組數據：常州公交客流量2015年3.2億人次、2016年2.9億人次、2017年2.6億人次。
解讀：迎接地鐵 常州公交未來3年的“加減”計劃台中西區住月子中心
常州公交立體停車場
????三問：路上的公交車，會減少嗎？
????Don’t worry！“淘汰的都是擬報廢的車輛，同時還會采購全新車輛。”張斌告訴記者，淘汰的多，引進的少，同時優化車型結構，從而達到對運營車輛規模的縮減，但對正常的運能保障沒有實質性的影響。
????常州公交，一直是這座城市的名片。“十一五”和“十二五”期間，市委、市政府高度重視公交優先發展，先後實現瞭公交發展一體化、票制票價惠民化、公交運行快速化、公交車輛空調化、出行導乘智能化、考核管理規范化，常州公交得到瞭跨越式大發展。
????中國常州網訊 記者近日獲悉，根據市政府、市交通運輸局關於降本增效的新要求，常州公交推出三年行動計劃。其中提出，從2018年起的3年內，基於軌道交通開通運營，充分提升現有車輛、人員的使用效率，在不影響平穩運營，保障市民正常出行的前提下，運營車輛台中西區月子中心比較每年減少100臺左右。
????“前提一定是保障市民正常出行！”市公共交通集團辦公室副主任張斌解釋，隨著國有企業改革不斷加速，常州公交這個“58歲”的企業，正在順應時代，充分依托“互聯網＋”深化內部管理，在保證市民安全出行的前提下，開展增收節支項目，減輕政府負擔。
????從運營、機務、安全台中中區月子中心評價、物資、三產等生產經營全流程深挖降本增效的潛力，常州公交將聚焦“痛點”，精準發力。未來三年力爭顯著提升車輛、人員、運能等各類公交資源的綜合使用效率，穩步提升企業經營管理的精細化水平，持續提升常州公交的服務品質和品牌形象。（張斌 楊蕾）
??? 來源：中國常州網
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